Peugeot 306 GTi de 1998

Pour moi une des meilleurs voitures dans son segment, c'est à dire des Compactes sportives.
C'est la digne descendante de la 205 GTi, Certains diront que c'est la 206RC mais je la trouve beaucoup trop loin au niveau du concept.
Elle sont très recherchées et il faut faire attention aux vols.

Le moteur est un 2L 16s de 167cv.
La boîte 6 vitesses est très agréable à utiliser. 1ère très longue puis 2-3-4-5 raccourcie comme il faut et une 6ème de nouveau longue (bien pour la consommation sur autoroute).
Elle n'est clairement pas faite pour battre des records sur des 0-100km/h (du fait de la 1ère très longue) mais elle se rattrape dans les reprises et accélérations qui sont excellentes.
Ce qui est le plus bluffant, c'est la tenue de route qui est tout simplement diabolique. Pas un pet de roulis. Elle enchaîne les virages comme de rien. Sur autoroute elle n'est clairement pas amusante, mais sur les petites routes de montagne... :-)
Le freinage est celui que j'ai eu de plus puissant et progressif dans une voiture. Très impressionnant.

Il y a eu 2 version de la S16. Phase1 avec un moteur asmathyque de 150cv (plutôt 140 !). D'autant plus dommage qu'avec le châssis de folie qu'elle avait, on avait une impression d'un manque de pêche certain.
La phase1 n'est pas mauvaise, mais le moteur est de conception un peu ancienne et n'étais pas étudié pour fonctionner avec un catalyseur. Le système ACAV de la S16 est totalement étouffé par le cata. Solution, l'enlever, mais cela est bien sûr totalement interdit.

La phase2 reçus en 1997 enfin un moteur digne de ce nom. Il n'y a plus de creux à bas régime et il est plein sur toute la plage d'utilisation. Il est très agréable à utiliser au quotidien du fait du couple qui se trouve bien répartis de 2000->7000tr. 80% du couple est présent dès 2000tr/min, ce qui donne une impression de conduite d'un Diesel à bas régime.
Pour le quart d'heure d'anthologie, il suffit de dépasser la barre des 4000tr/min et là ça devient carrément démoniaque.

Bref., un des meilleurs compromis pour moi. Petite, jolie, confortable, fantastique à conduire. Le seul point noir serait l'intérieur qui commence sérieusement à vieillir, mais pour une voiture dont la conception date de 1993 cela reste acceptable.

N'étant pas très tuning dans l'âme, j'ai quand même changé 2-3 petites choses.

	Jantes OZ Superleggera en magnésium + pneus Pirelli PZero Nero et Bridg. S03 en 205/40x17
	Pot Rémus
	Vitres teintées 80% noir à l'arrière
	Autoradio Panasonic CQ-DFX972N

Pour l'instant c'est tout. Il faudrait quand même la rabaisser un tout petit peu avec les jantes en 17".
Je pense qu'avec ça, ce sera tout.